安科瑞 師晴晴
江蘇安科瑞電器制造有限公司 江蘇江陰 214405
隨著可再生能源技術(shù)的不斷突破，光伏、風(fēng)力發(fā)電等新型綠色能源已經(jīng)成為電力供應(yīng)的重要補(bǔ)充，電動汽車由于其零污染排放而日益受到青睞，而負(fù)責(zé)給電動汽車的供電的充電站作為電動汽車的附屬設(shè)施，愈來愈多的進(jìn)入人們的視野，其運(yùn)行的**性也日益受到關(guān)注，安科瑞電氣憑借多年智能電網(wǎng)用戶端產(chǎn)品的深入開發(fā)，推出了適用于電動汽車充電站的電氣**、電能計量的產(chǎn)品應(yīng)用方案。
一、交流充電站產(chǎn)品方案：
交流充電樁一般功率在7kW左右，總進(jìn)線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測。進(jìn)線回路同時設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置，充電管理控制器，負(fù)責(zé)充電計費(fèi)控制；單相導(dǎo)軌式交流電能表，用于充電電能計量，電能數(shù)據(jù)由充電管理控制器通過RS485通訊口讀取；進(jìn)線側(cè)配置帶漏電保護(hù)斷路器；充電側(cè)配置帶電操微型斷路器等。
1.1 產(chǎn)品選型
二、小型轎車直流充電樁
小型直流充電樁一般功率在12kW左右，總進(jìn)線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測。進(jìn)線回路同時設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置，接入火災(zāi)監(jiān)控后臺系統(tǒng)。充電回路采用三相供電，其進(jìn)線配置帶漏電保護(hù)的微型斷路器。充電管理控制器負(fù)責(zé)外部人機(jī)接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。嵌入式直流電能計量表配合外置霍爾傳感器或分流器實(shí)現(xiàn)對充電電能的計量，霍爾由于其非接觸測量和分流器相比，能具有更高的安裝便利性和電氣**性能。
2.1 產(chǎn)品選型
三、電動巴士充電樁
大型電動巴士直流充電樁功率較大，在200kW左右，總進(jìn)線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測。同時設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置，充電回路采用三相供電，其進(jìn)線采用交流塑殼斷路器。三相主回路配置剩余電流繼電器，提供間接接觸的觸電保護(hù)。由于此類充電樁消耗功率大，故建議在其三相交流回路配置導(dǎo)軌式電能表用于計量總電能，配合直流電能表對整個充電站的運(yùn)行效率進(jìn)行監(jiān)控。充電管理控制器負(fù)責(zé)外部人機(jī)接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。
3.1 產(chǎn)品選型
作者簡介：
師晴晴（1985－），女，漢族，本科，工程師，主要研究方向為智能建筑供配電監(jiān)控系統(tǒng)
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